2018 жылғы 19 шілдеде Шанхайдағы Форд дилерінде тұтынушы сату агентімен сөйлесіп жатыр. Азияның ең үлкен экономикасындағы автомобиль нарығы жалғыз жарқын нүкте болып табылады, өйткені пандемия Еуропа мен АҚШ-тағы сатылымды төмендетеді Qilai Shen/Bloomberg
Қытайдағы автокөліктерге сұраныс күшейіп, Азияның ең үлкен экономикасындағы автомобиль нарығын жалғыз жарқын нүктеге айналдырады, өйткені коронавирустық пандемия Еуропа мен АҚШ-тағы сатылымға кедергі келтіреді
Қыркүйек айында седандар, жол талғамайтын көліктер, минивэндер мен көп мақсатты көліктердің сатылымы бір жыл бұрынғыдан 7,4 пайызға өсіп, 1,94 миллион данаға жетті, деп хабарлады Қытайдың жолаушылар вагондары қауымдастығы сейсенбіде.Бұл үшінші рет ай сайынғы өсім және оған ең алдымен жол талғамайтын көліктерге сұраныс себеп болды.
Дилерлерге жеңіл көліктерді жеткізу 8 пайызға өсіп, 2,1 миллион данаға дейін өсті, ал жүк көліктері мен автобустарды қоса алғанда, көліктердің жалпы сатылымы 13 пайызға өсіп, 2,57 миллионға жетті, деп кейінірек Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығы жариялады.
АҚШ пен Еуропадағы автокөлік сатылымы әлі де COVID-19 әсерінен зардап шегеді, Қытайдағы сұраныстың жандануы халықаралық және отандық өндірушілер үшін жақсылық болып табылады.S&P Global Ratings қоса алғанда, зерттеушілердің пікірінше, бұл дүние жүзінде 2022 жылы ғана болса да, 2019 жылғы көлем деңгейіне көтерілген бірінші ел болады.
Дүние жүзіндегі автоөндірушілер 2009 жылдан бері әлемдегі жетекші автомобиль нарығы болып табылатын Қытайға миллиардтаған доллар инвестициялады, мұнда орта тап кеңейіп жатыр, бірақ ену әлі де салыстырмалы түрде төмен.Германия және Жапония сияқты елдердің брендтері пандемияға жергілікті бәсекелестеріне қарағанда жақсы төтеп берді — қытайлық брендтердің жиынтық нарықтағы үлесі алғашқы сегіз айда 2017 жылғы 43,9 пайыз шыңынан 36,2 пайызға төмендеді.
Өткен айда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің вице-министрі Синь Гобинь Қытайдың автокөлік нарығы қалпына келгенімен, ол сатылымның үшінші рет жыл сайынғы төмендеуін тіркей алады.Бұл жыл басында, індеттің өршуі кезінде ауыр құлдырауларға байланысты.
Қалай болғанда да, Қытайдың маңыздылығы оның электромобильдер экожүйесін дамытуға, яғни автомобиль өндірушілері көп уақыт пен ақша жұмсаған технологияның өзгеруіне назар аударуымен арта түседі.Пекин 2025 жылы жаңа қуаттағы көліктер нарықтың 15 немесе одан да көп пайызын, ал он жылдан кейін барлық сатылымдардың кем дегенде жартысы болғанын қалайды.
CAAM мәліметтері бойынша, таза электромобильдерден, қосылатын гибридтерден және жанармай ұяшықтары бар автомобильдерден тұратын NEV көліктерінің көтерме саудасы 68 пайызға өсіп, 138 000 данаға жетті, бұл қыркүйек айындағы рекорд.
Жылдың басында Шанхайдағы гигафабрикасынан жеткізілімдерді бастаған Tesla Inc. тамыздағы 11 800 көліктен 11 329 көлік сатты, деп хабарлады PCA.Американдық автокөлік өндіруші өткен айда NEV көтерме саудасында SAIC-GM Wuling Automobile Co. және BYD Co.-дан кейін үшінші орын алды, деп қосты PCA.
PCA ол NEVs төртінші тоқсанда жаңа, бәсекеге қабілетті модельдерді енгізу арқылы жалпы автокөлік сатылымының өсуіне ықпал етеді деп күтеді, ал юаньдағы күш жергілікті шығындарды төмендетуге көмектеседі.
Сұраныстың қалпына келуіне байланысты жыл бойы көлік құралдарының жалпы сатылымы алдыңғы болжамнан 10 пайызға қысқаруы керек, деді Сю Хайдун, CAAM бас инженерінің орынбасары.
Жіберу уақыты: 20 қазан-2020 ж